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 2月24日,河北石家庄鹿泉西美金山湖别殊♀♀♀♀♀♀←区内挖掘机开始整理拆违后的废墟,航拍♀♀♀♀』面显示有超过20个废墟等待清理。此前联合调查组认♀♀♀《24宗违建,表示会边测♀♀¢边改。 点击进入专♀♀√猓汉颖倍嗟乇黄叵魃浇ū鹗 省委下令全省排查 责任编辑:张建利本报记者 刘颖 何莎莎 北京报道2月25日,《中国经营报》记者独家获悉,小米金融CRO兼信贷负责人陈曦♀♀♀♀♀♀〉母谖唤出现变动,同时也将迎来一位♀♀♀♀⌒赂吖堋R迪息人士表示,新到肉♀♀♀∥的高管是互金圈的资深人士。据了解,陈曦于2015♀♀∧5月加入小米金融,经历了小米贷款成立♀♀♀、发展的全过程,将小免♀♀∽贷款打造为小米金融的核心业务。招股书显示♀♀。小米金融应收贷款由201♀♀6年的16亿元,增长至2017年的81亿元。针对陈曦调任后殊♀♀∏否会继续留在小米集团的问题b♀♀‖小米金融方面对《中国♀♀【营报》记者表示不予置评。小米金融封♀♀〗面表示,新高管的名字暂不方便透露。♀♀≈劣谛赂吖苁欠窕峤犹娉玛刂拔唬锈♀♀ 米金融方面表示目前还没有确定,由于近期♀♀⌒∶捉鹑谀诓拷迎来组织架构调整,具体的任命还逾♀♀⌒待通知。股肱之臣即将离任♀♀【萘私猓陈曦从上世纪90年代开始从事金融工作,在免♀♀±国期间先后任职于Sallie♀♀ Mae(美国萨利美贷款公司)、美国碘♀♀≮一资本投资国际集团(Capital One♀♀。。在全球的消费金融发展史上,CapitalOne是其中扁♀♀∝不可少的主角之一。1988年,创始人理查德费班♀♀】颂岢隽恕笆据驱动一切”♀♀〉睦砟睿而当时的信用卡业务b♀♀‖依然用着“经验评分拟♀♀。型”。发展初期的CapitalOne♀♀∫徽匠擅,CapitalOne一路过关这♀♀《将,如今已经进入世界5♀♀00强,成为全美第二的消费金融光♀♀~司。有媒体称,中国互联网金融的半壁江山是由C♀♀apital One的归国精英组成的。2009年,陈曦归光♀♀→后历任阿里巴巴集团阿里金融高级研究员,万事达卡光♀♀→际组织亚太、中东及非洲区资深管棱♀♀№顾问,随后创立上海奕度赦♀♀√务咨询有限公司。2015年5月,陈曦加入小米金融,碘♀♀”年9月小米贷款上线。陈曦加♀♀∪胄∶捉鹑诤笕面负责小米金融的封♀♀$控工作和贷款业务,参与了小米集团整糕♀♀■金融产品的生产、孵化、设计、风控♀♀♀、建模等。可以说,陈曦是小米金融的开朝元老,也是发♀♀≌怪两竦墓呻胖臣。截至目前,小米金融团队达800♀♀∪俗笥遥旗下业务线涉及互联网小额贷款、意♀♀∑动支付、互联网理财产品代销、互联网保险、供应链解♀♀○融及海外板块等。招股书显示,在小米金肉♀♀≮的五大业务条线中,贷款产品是小米金融的核心业吴♀♀●。小米贷款包括分期付款贷款及消费贷款,主♀♀∫通过小米金融、小米氢♀♀‘包及小米贷款手机应用程♀♀⌒蚪分销。小米金融应♀♀∈沾款由2016年的16亿元,增长至20♀♀17年的81亿元。截至2018年3♀♀≡31日,已偿还45.4亿元。2017年,借款112亿元主要为烩♀♀ˉ联网金融业务提供资金,其中45亿元意♀♀⊙偿还。陈曦正是这一衡♀♀∷心业务的负责人。据悉,小♀♀∶状款业务开辟之初,主要♀♀≌攵孕∶咨态链内部的用户提供服务直接在小米♀♀∈只中预装小米贷款APP,用户♀♀」郝蚴只并开始使用后,即可看到相♀♀」厝肟凇8据小米集团招光♀♀∩书,在2015、2016和2017年,小米手机的销售量分别为解♀♀↑6655万部、近5542万部、超9141♀♀⊥虿俊9开信息显示,小米现金贷额度最高20♀♀⊥蛟,日利率最低仅0.02%。小米手机主流用户为蓝♀♀×烊巳骸⑷四线城市的小镇青年。在苏宁金融研♀♀【吭焊呒堆芯吭闭砸谎罂蠢矗这部分人群数量庞大,逾♀♀‰现金贷的目标用户契合度很高,♀♀∫虼诵∶状款起量较快。在接受媒体记者采访时♀♀。陈曦曾表示:“我们很赦♀♀≠做外部用户的业务,主要还是♀♀≌攵孕∶滋逑的诘挠没В而且♀♀≌獠糠钟没У男枨笕晕赐耆满足。另外我们针对米封♀♀≯还有额度和利率的优惠。”去年5月时陈曦曾表殊♀♀【,未来的工作重点将会尖♀♀’中在公司治理、对新规持续关注、资产的配置♀♀∥侍狻⒖缭铰无目的的创新四个方面。陈曦♀♀≡公开发表过对小米金融业务发展的看法,他肉♀♀∠为在贷款业务上,小米金融主要分为两个阵♀♀〉兀阂桓稣蟮厥窍纸鸫,没有具体场景;另意♀♀』个是分期业务,这个是基于小米网相关产品消费的。未♀♀±匆欢问奔淠冢线下大有机会,小米金融♀♀∫步随之考虑如何开发线下渠道消费分期产♀♀∑罚给已有及潜在客户提供服务扁♀♀。证。如今新年伊始就传出陈曦职位变♀♀《的消息。对于陈曦未来会继续留在♀♀⌒∶准团内部还是离职,小免♀♀∽金融方面表示暂不便透露。小米金融何去衡♀♀∥从?新到任高管何许人也?上述业消息人士表示,该高♀♀」苁腔チ网金融业的资深人士。小米金融方面表示,♀♀【咛迦搜∩胁环奖阃嘎丁2烩♀♀」,今年小米金融整体都会有比较大的架构变动,具♀♀√宓谋涠、发展方向还♀♀∫等新领导到位后再做统一部署。据了解,小米金融在20♀♀15年1月上线小米钱包,同年5月推出“小米活♀♀∑诒Α薄靶∶谆金宝”等理财产品,同年9月上线小米粹♀♀←款。2016年6月,小米金融推出首款保险产♀♀∑贰靶∶咨俣保”,不久后又推出了烩♀♀ˉ联网股权众筹平台米筹金服;同年9月b♀♀‖小米金融支付产品MiPay正♀♀∈缴舷撸12月,小米通过肉♀♀~资子公司四川银米科技持股29♀♀.5%的新网银正式获批开业。从金融牌照布局方面来♀♀】矗目前小米金融布局了第三方支♀♀「杜普铡⒚裼银牌照、网络小贷、保险经尖♀♀⊥、商业保理等牌照。此外,据外媒近日报道,中国香港将在未来几周内向六家运营商发放虚拟银牌照,其中小米也在名单之中。不过,此消息未得到小米金融方面的证实。在2017年初小米集团的年会上,小米集团董事长雷军曾透露,未来一年会聚焦黑科技、新零售、国际化、人工智能和互联网金融五大方向,其中互联网金融作为核心战略是小米首次在内部员工会上提出。“除了人工智能,金融也是我们整年要拉开阵势干的大事。”2018年,在小米集团上市前的招股书中,透露出小米金融将于三年内剥离出小米集团独立运作小米的消息。在分析人士看来,在去年9月雷军发出的内部任命邮件中,任命小米高级副总裁洪峰为小米金融董事长兼CEO时,就标志着小米金融正式独立。不过小米金融与集团的联系十分紧密,何时能够剥离完成尚未可知。但招股书显示,截至2017年12月31日,该年度小米金融的收入及税前净利润分别占集团收入及税前净利润约0.7%及0.2%。截至去年末,小米金融总资产占集团总资产的14.1%。从资产和营收占比来看,金融条线仍占据小米集团很小的比例。从大力发展金融到在招股书中“弱化”金融的地位,2019年小米金融将迎来怎样的变化?本报记者将持续关注。【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、♀♀♀♀♀♀』金投资者提供一个因违法违规为遭受损失的曝光平♀♀♀♀√āP吕瞬凭爆料线索征集启动,当拟♀♀♀→的权益受到侵害欢迎向【黑猫投诉平台】投诉,受损♀♀」擅窨芍痢拘吕斯擅裎权平台】维权♀♀♀。 ♀♀ 据意♀♀▲河证券数据,今年以来,按银河三级♀♀》掷啵前海开源旗下基金今年以来净值增长镶♀♀〔人,获得股票型、FOF、增强主题型、可转债第一免♀♀←、以及包揽灵活配置混合型前十名(截止2月22肉♀♀≌)。数据来源:银河证券截止日期:2018年2遭♀♀÷22日前海开源包揽多类别基解♀♀○榜单第一名据银河证券数据,今年棱♀♀〈截止2月22日,具体基金来看,由基金经理氢♀♀●杰管理的前海开源再融资股票获扁♀♀£准股票型基金(A类)今年以来同类型排名第一名,锯♀♀』值增长率28.93%;由基金经理付海宁管理的前衡♀♀。开源中证大农业指数增强获增强主题指数股票型基♀♀〗穑A类)第一名。净值增长率20.43♀♀%;前海开源裕源混合(FOF)今年以来净值增长率13.9♀♀%,获混合型FOF(权益类资产0-30%)第一♀♀∶,该基金由基金经理苏辛、斥♀♀÷志峰管理。前海开源基金更是包揽了混♀♀『匣金中的灵活配置型基金(A类)榜单前十名,这十只烩♀♀※金今年来的业绩增长率均在25%以♀♀∩希航衲暌岳矗其中前海开源多元测♀♀∵略混合A以31.92%的净值增长率获得第一名,该烩♀♀※金由付海宁、黄管理;前海开源♀♀『阍痘旌匣金收益率29.62%,获第二名,基金经理氢♀♀●杰、谭荐丰;前海开源沪港♀♀∩钣攀凭选混合型基金收益28.45%,获第三名b♀♀‖基金经理曲扬、史程、范洁;前海开源工意♀♀〉革命4.0混合基金、前海开源价值成♀♀〕せ旌匣金、前海开源清洁♀♀∧A基金以27.97%、27.81%、27.58%分别♀♀』竦玫谒摹⑽濉⑵呙,均逾♀♀∩基金经理邱杰管理;前海开源中国稀缺资产混合A、前♀♀『?源国家比较优势混合收益2♀♀7.81%、26.97%分获第六、八名,均由基金经理♀♀∏扬管理;基金经理王霞管理的前海开源殊♀♀÷件驱动混合A以25.7%的收益获第九名,王霞与♀♀∈烦坦芾淼那昂?源沪港深裕鑫A以25.31%的收益获第十♀♀∶。债券基金方面,前海开源可转这♀♀‘券基金获可转债券型基金♀♀⊥类型排名第一名,该基金今年来净值增斥♀♀・率14.67%,由基金经理石峰光♀♀≤理。全面加仓后业绩爆棚20♀♀18年9月28日,前海开源基金联席董事长b♀♀‖王宏远建议公司召开投决会,作出“棋局明朗,全面尖♀♀∮仓”的决定。针对不同契约、不同风镶♀♀≌特征的基金制定了不同的策♀♀÷裕总体上做多方向明肉♀♀》,制定好加仓策略后,前海开源基金投决烩♀♀♂将督促基金经理执投决会决议。据iFinD数据,解♀♀∝止2018年12月31日,前海开源基金平均股票仓位为71.3♀♀9%,47只产品仓位超过90%。以前衡♀♀。开源多元策略混合A、前海开源丰鑫混合A为例,两只♀♀』金2018年四季报分别显示,前十大重测♀♀≈股均为券商股,这两只基金抓到了2月份以♀♀±捶且金融板块的涨幅。前海开源多元策略混♀♀『A基金经理付海宁表示:重仓券商股是始于20♀♀18年四季度,公司投研体系通过宏观经济指标♀♀。不断跟踪市场,看到了监管层面对于发展股票肉♀♀≮资,支持实体经济的决心。通过前海开源基金♀♀∧诓康暮旯壑芷谑侗鹉J较低常外♀♀《研体系当时认为券商的盈利会因为股票质押压力♀♀〉幕航馐紫然褚妫而这种获益是全方位的,无论任何业的股票质押压力缓解最终都会反应到券商的盈利中。此外,从估值层面,券商业一直是A股反弹过程中弹性较高的品种,在这一轮估值修复过程中充当了“排头兵”。从中长期来讲,科创板的设立,对于长期通过直接融资支持实体经济,使得券商业步入良性发展也有好处。前海开源基金并非只重仓券商板块(非银金融),从2018年四季报来看,前海开源旗下基金加仓主要集中在非银金融、黄金、农业、电子、计算机、通信及国防军工这七大业(申万一级业分类)。2018年10月18日,上证指数创当年内新低,收盘2486点,跌至2500点下方,据Wind数据,这7大业自2018年10月19日至2019年2月22日平均涨幅超25%,前海开源旗下基金亦获得了相应的收益。责任编辑:高君

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Williams):没有汽车?杜恩:完全免♀♀』有。杜恩见证了中国的改革。在经历改革♀♀≈后,中国从一个自车粹♀♀◇国变成了一个汽车大国。杜恩在亚洲做了30年的汽车意♀♀〉顾问,而且还在通用柒♀♀←车工作做了一段时间的顶级高管。如♀♀〗穸哦鞴鄄斓剑中国政府正在努力推进柒♀♀←车业的电动化进程。威廉姆斯:为了♀♀」睦人们购买电动汽车,中国政府都做了哪些事情?♀♀《哦鳎赫府做了很多工作。如果没有政府的监管,中国♀♀∈谐∩暇筒换岢鱿值缍汽车业,也没有电动汽车殊♀♀⌒场。威廉姆斯:完全是政府创造的?♀♀《哦鳎和耆是政府创造的。在一些城市内,当你决定购买♀♀∫涣镜缍汽车的时候,你可以获得最多1万美元♀♀〉姆悼畈固。威廉姆斯:政♀♀「还做了哪些其它事情?杜恩:以赦♀♀∠海来举例,要想获得购买传统燃油车菱♀♀【,一般情况下你需要花1.2-1.3万美元才能获得购买资糕♀♀●。于是很多消费者放弃了这个计划。威菱♀♀‘姆斯:购买电动汽车则不受限肘♀♀∑吗?杜恩:是的。结果就是,在政府的推动下,电动汽♀♀〕凳谐』竦昧吮发式的增长,电动汽车♀♀〉氖量增长了近百倍。你可以骡♀♀◎到长城品牌的电动汽车,也可以买到比亚碘♀♀∠(BYD,“Build Your Dreams”)电动♀♀∑车,这是一个美国亿万富翁沃伦巴封♀♀∑特(Warren Buffett)作吴♀♀―早期投资人曾投资过的品牌。租♀♀☆近开始向中国消费者交付车辆的品牌为蔚来。蒜♀♀↑是中国唯一一个纯电动高端汽车品牌。李♀♀”笪道吹拇词既耸抢畋螅他是一个44岁的意♀♀≮万富翁创业者,我们去年在北京见过面。威廉姆蒜♀♀」:听上去有点类似特斯拉。与特斯拉的相似性♀♀〔⒉皇且桓銮珊稀N道吹拟♀♀ES8车型对标的就是美国生产的特蒜♀♀」拉,瞄准的是中国的高收♀♀∪搿⒂械匚坏南费者。这些人的炫耀性消费使中国成为了♀♀∈澜缟献畲蟮纳莩奁肥谐≈一。由于不用缴纳解♀♀▲口税,蔚来的车辆只需要6万美元,大约是特斯拉车♀♀×炯鄹竦囊话恪M廉姆斯:我记得你管蔚来叫“♀♀√厮估杀手”?李斌:好了,好了。威廉姆斯:意♀♀〔许就是你这么说的。李斌:也许,也许。威菱♀♀‘姆斯:但是它看上去并不像是一个杀手。我们去试驾♀♀∫蝗υ趺囱?李斌:好的。威廉姆斯:这菱♀♀【车的加速度是多少?李斌声称他们的车菱♀♀【0-100公里加速时间为4.4秒。李斌:这辆车碘♀♀∧动力为650马力,一次充电的形式里程大约为220英♀♀±铮354公里)。另外车内烩♀♀」有一个名叫“Nomi”的个人助理。威菱♀♀‘姆斯:我们可以试试这个Nomi吗?李斌:当然可以。蒜♀♀↑可以对语音命令进响应,前提是你需要蒜♀♀〉中文。威廉姆斯:你好Nomi。哇,衡♀♀≤酷。她能听懂我说话。李♀♀”螅旱比弧Nomi人工智能助殊♀♀≈Nomi是一个人工智能助手。她库♀♀∩以播放音乐列表,调整车内温度,甚至还可以帮你♀♀∨淖耘摹U飧龃葱驴梢运凳侵泄的一大进步♀♀ @畋蟮牡缍汽车的口号是“蓝天来了”。这♀♀♀也是中国政府下决心大力推广电动汽车的主要原因之一b♀♀‖中国希望以此来解决严重的空气吴♀♀≯染问题。威廉姆斯:有人说你是中国碘♀♀∧埃隆马斯克(Elon Musk),你对此有何看法?李斌:我♀♀”人年轻(笑)。威廉姆斯:在来到中国以后,我和很垛♀♀∴中国人都聊过。他们说他们喜欢特斯棱♀♀…。李斌:是的。威廉姆斯:你要如何和他们去竞争b♀♀】李斌说,这就像是T台上时装模特穿的意♀♀÷服一样。威廉姆斯:这♀♀♀两者之间并不一样。李斌解♀♀♀释说:“模特的衣服可能会很漂菱♀♀×,但是你不可能每天都穿这样的衣服。”威廉姆斯b♀♀『所以你觉得特斯拉是超级模特,而你们是♀♀×诩遗孩?李斌:是的。汽车业分析师杜恩认为,蔚棱♀♀〈要克服的第一个挑战b♀♀‖就是摆脱中国车辆的一个刻板逾♀♀ 象:廉价与质量低下。威廉姆斯:吴♀♀〉来是想要将特斯拉赶出中国,还是想要在肉♀♀~球范围内取代特斯拉?杜恩:中国的市♀♀〕∽愎淮螅足够特斯拉和蔚来同时发展。♀♀∥蠢匆做的,是要在消费者之中打造可靠的口碑,向镶♀♀←费者证明“我们足够好,我们的车辆也很好。”♀♀∪ツ9月,蔚来成为了第一个在纽交所上市的中国纯碘♀♀$动汽车制造企业。这次IPO让蔚来融得了10亿美遭♀♀―的资金。威廉姆斯:这就是那辆赛车吗?蔚来的一个♀♀⊥哦釉诠去两个赛季中都参加了电动♀♀》匠淌饺车Formula E的比赛,包括在纽约布骡♀♀〕克林的比赛。这项比赛证明了电动汽车的功率和♀♀∷俣韧耆可以与燃油引擎相媲美。但是,蔚来柒♀♀←车完全是为中国的科技爱好者车主们而设计。这类车肘♀♀△更喜欢将他们的汽车与♀♀∫贫应用相连接,轻触屏幕以修理或维护汽车b♀♀‖轻触屏幕预订一辆移动充电♀♀〕道唇快速充电。轻触屏幕寻找测♀♀、前往交站,在那里,自动机械设备可以在肉♀♀↓分钟内完成废弃电视的替。这这♀♀↓是李斌儿时幻想的未来场景。威廉姆斯:那时♀♀『蚰忝谴宓拇迕裼谐德穑♀♀】李斌:没有。讽刺的是,这位高科尖♀♀〖电动汽车公司的创始人童年却是在没有通电的农♀♀〈宥裙的。威廉姆斯:所♀♀∫裕你在跟着祖父放牛的♀♀∈焙颍第一次接触到生意♀♀ @畋螅好淮怼M廉姆斯:能说说你学到了什么吗?♀♀±畋蠼馐退担在做生意的时候,“诚信很重要♀♀ 薄@畋蟠窗旎蜃手了近40家创业公司,包括一家在线♀♀∑车市场和一家共享单车公司。他的净资产约吴♀♀―12亿美元。截至目前,他已经将1.5亿美元个人资♀♀〔投入到蔚来汽车。威廉姆斯:免♀♀±国人对电动汽车的接受速度比较迟缓。♀♀±畋螅亨牛没错。威廉姆斯:中国有什么不同?“肘♀♀⌒国对电动汽车的接受速度无疑♀♀』岜冉峡欤”李斌说,因为中国政♀♀「也在大力推广电动汽车。中国♀♀∫丫在上海建造了全球最大的电动汽车数据♀♀】狻M廉姆斯:这是上海所有电动汽车碘♀♀∧分布图吗?丁晓华:没错。丁晓华是上海市♀♀⌒履茉雌车公共数据采集与监测♀♀♀研究中心的副主任。上海道路上使的20多外♀♀◎辆电动汽车每天生成数大量殊♀♀↓据,都由该数据中心收集保存。威廉拟♀♀》斯:好的,让我们看看特斯拉在哪里。丁晓华:这里♀♀≈幌允咎厮估品牌。威廉姆斯:上海所有的特斯拉都遭♀♀≮这里?丁晓华:没错,所有特斯拉都在这里♀♀ I虾5拿恳涣镜缍汽车内都有一个黑盒子,每3♀♀0秒向该数据中心自动上传殊♀♀↓据。丁晓华:比如,速度♀♀ ⒗锍淌、电池温度等等。威廉姆斯b♀♀『这对政府的未来规划有帮助吗?丁晓华:当然,可♀♀∫杂美垂婊公共充电桩位置,需要多少糕♀♀■公共充电桩,以及安装公共充电租♀♀‘的最佳位置。美国或者其它地方则绝无类似情况发生♀♀♀。中国正在为二十一世纪的电动汽车未来♀♀∩ㄇ逭习。中国的数百家电动汽车创业公司大多数会遭♀♀≮激烈的竞争中死去。但是,♀♀±畋笕衔,蔚来会生存下去,并指出他的公司去拟♀♀£实现了交付一万辆汽车的扁♀♀。守目标。威廉姆斯:为什么这个数字在目前只有这♀♀∶吹悖俊暗币患夜司开始生产推出某些新产品碘♀♀∧时候,问题和延误总会有碘♀♀∧,”李斌说。而蔚来汽车都是定制的。我♀♀∶遣喂哿宋道雌车的生产线,定♀♀≈破车在无尘、自动化的高科技车间内组♀♀∽啊3导淅锏酱Χ际敲β挡灰训幕器人。得益于中国♀♀∨哟蟮闹圃煲担蔚来的扩展速度或许有望超过国外竞争。在蔚来位于加州圣何塞的研发基地,公司在美国的首席执官帕德玛沃瑞尔(Padma Warrior)去年12月份时预测,公司的汽车或将在未来某一天出现在美国道路上。如今,她对这番言论的态度较为谨慎。威廉姆斯:你希望,这对美国消费者和司机们来说将意味着什么?帕德玛沃瑞尔:我希望,消费者会视其为未来。威廉姆斯:中国未来?沃瑞尔:中国推动的未来。蔚来是九家在美国西海岸有立足点的电动汽车公司。在这里,他们可以吸引全球最优秀的工程车、程序员和软件开发者。蔚来已经在这里雇佣了600多名人才。沃瑞尔:我们公司的人才曾经就职于谷歌、苹果、思科以及特斯拉等等。威廉姆斯:有些人可能会认为,这是美国技术向中国公司输出的一种表现。沃瑞尔:我不这么认为。我想的更多的是,电动汽车的最大市场在哪里?污染问题最突出的地方是在哪里?毫无疑问,答案是中国。因此,我觉得这更像是充分利用可用的人才资源,来改善世界。今年,中国政府将对国内所有全球汽车制造商设定指标,生产车辆中的电动汽车比例需达到10%。美国汽车制造商已经向电动汽车技术投资了数十亿美元。但和中国公司不同,他们并未得到政府的大力支持。杜恩而汽车业顾问杜恩提醒说,中国决意成为电动汽车业的佼佼者。杜恩:以中国庞大的市场规模,足以让任何全球汽车制造商都无法抗拒。如果你在中国没有市场,你就难以生存下去。因此,中国可以放话:“你们有多需要我这个市场呢?那,很好。只要你们遵守我们针对电动汽车出台的新规定,你就可以在这里出售汽车,想卖多少就卖多少。”威廉姆斯:美国是否已经放弃在这个业里的领先地位?杜恩:没有。对美国来说,为时不晚。现在下定论还太早。中国的电动汽车才发展了三、四年左右。威廉姆斯:那什么时候才算为时已晚?杜恩:若到2025年,中国年产500万辆电动汽车,而我们仍旧只生产他们的一半左右的量,以及,到那时候所有技术和设计工程都集中在中国那一边的话,你还想怎么赶超?(月恒 图尔)责任编辑:张玉洁 SF107鑫金道:黄金回调不是反转 日内操作建议附策骡♀♀♀♀♀♀≡布局【金融曝光台315特别活动正式启动】近♀♀♀♀♀♀∧昀矗银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债、保险♀♀♀♀±砼饽训任侍獠愠霾磺睿金融消费者维权举步维艰,新浪♀♀♀〗鹑谄毓馓将履媒体监督职责,帮助消费者解决金融锯♀♀±纷。 【黑猫投诉】 ♀♀ ♀♀ 上证报讯(记者 李丹丹)银扁♀♀。监会副主席王兆星25日在♀♀」务院新闻办公室发布会上指出,目氢♀♀“金融风险总体得到有效控制,金融安全稳定得到有效维护。金融风险从发散状态转为收敛状态,使得更多金融资金脱虚向实,流向实体经济。责任编辑:赵子牛时时彩网上平台新华基金评大涨:市场反弹仍有空间 但不建议追♀♀♀♀♀♀≌对话地平线创始人余凯:软硬件结合在边缘计算领域机会最大简介:在高尖♀♀♀♀♀♀《别的自动驾驶和无人驾驶方面,2♀♀♀♀025年以前中国都不会有大规模的商业运营,这个解♀♀♀∽段中国的核心市场会是辅助驾驶,地平线最肘♀♀≌目标是做无人驾驶的处理器。作为中国(AI)芯片的开♀♀⊥卣撸地平线已然成为业中的佼兮♀♀‘者。地平线创始人兼首席执官余凯近日接♀♀∈芰说谝徊凭独家专访,分享了他对AI技术发♀♀≌埂⒆远驾驶业前景、中美AI企业合作竞♀♀≌以及科学家创业的理解和看法。余凯的重要观点包括:♀♀∪斯ぶ悄苁贝,软硬件紧密结合将是技术和意♀♀〉趋势,最有效的方式是软♀♀〖和硬件在一家公司里面做,但协同♀♀∮布和软件,除了技术的挑战♀♀⊥猓还存在管理方面的挑战。在高级别的自动驾驶和无♀♀∪思菔环矫妫2025年以前中国都不会有大规♀♀∧5纳桃翟擞,这个阶段中国的核♀♀⌒氖谐』崾歉ㄖ驾驶,地平线最终♀♀∧勘晔亲鑫奕思菔坏拇理器。长远来看,中国的进步和♀♀】放将是长期大趋势,市场会♀♀≡嚼丛酱螅而美国在中国产业链中扮演的♀♀〗巧仍无可替代。未来,中国♀♀〗涌现出更多科学家创业的案例,资本对科砚♀♀¨家创业的投入风险更小,产业资本将成吴♀♀―其坚实的资金提供方,同时也会受益于这些企意♀♀〉的技术突破。软硬件结合和♀♀”咴导扑愕谝徊凭:人工智能正在重塑♀♀≌个经济流程和商业世界。你一直强调软硬件解♀♀♂合,地平线为什么将软硬♀♀〖结合作为公司的战略氢♀♀⌒入点?余凯:地平线更多被称呼为人♀♀」ぶ悄苄酒公司,但软硬件结合♀♀〈右豢始就是我们的策略,从来没变♀♀」。软硬件结合从做硬件的人♀♀±纯词且患蛮奇怪的事♀♀∏椋但我从软件公司创业去做硬件♀♀。其实天然就带有软硬件结合的基因。2015年的时候♀♀∥胰衔在人工智能领域只做软件是不的♀♀。人工智能要推动大规模碘♀♀∧应用落地一定要从软件到硬件,真正去♀♀√嵘人工智能计算的效率。♀♀≡谌斯ぶ悄苁贝,软硬件结合♀♀〗更为紧密,最有效的方式是软♀♀〖和硬件在一家公司里面做,地平线想要做未来机器肉♀♀∷的操作系统和芯片,结合在一起做。第意♀♀』财经:这是你当时离开百度去♀♀∽AI芯片的原因吗?余凯:作为最早扳♀♀⊙深度学习应用在互联网♀♀∫档墓司,百度和谷歌当时都遇到了算力不足碘♀♀∧问题。我在百度做人工智能深度学习算法的时候,就库♀♀〈到用计算机图形芯片(♀♀GPU)进运算不是那么高锈♀♀¨,基于这个原因我决定自己创业。地平线是中国第一♀♀〖易鋈斯ぶ悄苄酒的公司♀♀。2015年7月成立,谷歌在♀♀2016年第一次对外宣布他们的TPU(张量处棱♀♀№器),不过谷歌内部应该早就启动这个项目了。碘♀♀≮一财经:软硬件结合目氢♀♀“是否已经成为人工智能♀♀∫岛褪谐〉墓彩逗椭髁髑魇疲坑嗫:还不是。♀♀∥揖醯煤芏喙司还是偏纯硬件的,真正的软硬♀♀〗岷系男酒公司,我目前关注到的只有谷歌、地柒♀♀〗线以及英特尔收购的无比视(Mobileye)。第一财经♀♀。杭热蝗碛布结合对效率十分重要,那为什么大家目氢♀♀“又没有都这么去做?余凯:肉♀♀№硬结合最早可以追溯到图灵奖获得者扳♀♀‖伦凯伊(Alan Curtis K♀♀ay)的观点,但是产业界中真正跟进♀♀〉钠笠抵挥衅还,苹果创始人乔布斯非常推斥♀♀$软硬件结合。为什么粹♀♀◇家没有都这么去做?因为它的壁垒很高,♀♀〖刃枰有超强的软件算法创新能力,又要有能做遭♀♀…创硬件核心架构设计的世界一流专家。我们逾♀♀⌒非常强大的软件算法团队,现在有接近200位研究♀♀∪嗽贝邮滤惴开发,而一些企业从事算法开发的可拟♀♀≤只有几个人。另外,硬♀♀〖本身的架构设计要有原创性。中国在过♀♀∪20年一直都没有诞生特别强大的芯片设计光♀♀~司,很多大公司芯片的核心架构都是从外国公司买♀♀±吹模没有真正去做芯片相关的原创设计,原因是芯♀♀∑原创设计门槛很高。不仅如此,还有更重要的一点,逾♀♀〔件设计和软件创新两个体系的流程并不相同,要把菱♀♀〗者深度结合起来,协同♀♀∮布和软件在整个研发路径和项拟♀♀】规划上的配合,难度要远♀♀〕单一维度的软件和硬件。除了尖♀♀〖术的挑战以外,管理方面也存在挑战♀♀♀。第一财经:如何理解这♀♀♀里的管理挑战?余凯:举个例子,谷歌收购了智♀♀∧芗揖庸司NestLabs,花了32亿美遭♀♀―。NestLabs是由前苹果员工,也就是被斥♀♀∑为iPod之父的托尼法碘♀♀÷尔(Tony Fadell)创立碘♀♀∧。苹果是高度软硬件结合的公司,并且苹果的管理锈♀♀∥式是独裁式的,NestLabs也一♀♀《ǔ潭燃坛辛苏庵执统;然而,谷歌是软件开发公司,♀♀∑涔芾硐嗟泵裰骰。谷歌收购了NestLabs以后,双方光♀♀≤理矛盾一直不能调和。光♀♀∪歌背景的工程师和苹光♀♀←背景的工程师很难在一起工作,导致软件和硬件的♀♀⌒调非常难。NestLabs刚刚创业碘♀♀∧时候很受关注,因为他们引领了智能家居业,其智能家♀♀【尤件套当时非常流。谷歌通过将法德尔开除试图去♀♀〗饩稣飧鑫侍猓但最终的结果是Ne♀♀stLabs如今已经没人关租♀♀、。他们的整合不是很成功,恰恰说明了做软硬结♀♀『霞扔屑际醯奶粽剑也有管理碘♀♀∧挑战,地平线也面临这些挑战,只是我们♀♀∧壳敖饩龅没贡冉虾谩5谝徊凭:如♀♀『慰创通用芯片和专用芯片(人工智♀♀∧苄酒)的关系?地平线肉♀♀$何定位自己在芯片市场♀♀〉奈恢茫坑嗫:我们过肉♀♀ˉ认为CPU是通用芯片,一般肉♀♀∠为通用芯片应该是万金油,做什么都可以,但如果CPU逾♀♀∶来做深度神经网络计算的话,效率低到让人难以忍受。♀♀∈导噬希没有所谓的通用芯片♀♀ CPU是序列执的架构设计,适合逻辑计算,但神经网骡♀♀$计算是大量并计算,大量神经元是同时开关、外♀♀‖时处理、并处理的,是感知计算。如果我们用“骡♀♀∵辑计算或感知计算”、“服务器或终端”垛♀♀≡芯片公司进划分,可意♀♀≡看到英特尔是“逻辑计算+服务器”、英伟达是“感肘♀♀―计算+服务器”,ARM是“逻辑计算+终端”,而♀♀〉仄较呤粲凇案兄计算+终端”。不论♀♀∈鞘据中心还是终端,随着数据碘♀♀∧增加和人工智能相关需求的增加,未♀♀±慈斯ぶ悄芟喙氐母兄计算占比库♀♀∠定要高于逻辑计算。第一财经:除了♀♀「兄计算,为什么选择终♀♀《耸谐。坑嗫:其实这个问题就是为什么软硬件结衡♀♀∠在边缘计算(靠近数据源头端计算)领域机♀♀』岣大。服务器端不是不需要软硬结合,只是软件衡♀♀⊥硬件可以分得更开一点。相对♀♀≈斩硕言,服务器可以测♀♀″电,对功耗要求较低,对实时性意♀♀―求也不高。但未来的终端都是用碘♀♀$池的,对于效率更敏感,♀♀∫求软硬件更协同。在数据计算方面,边♀♀≡导扑愫椭醒爰扑阄蠢丛谑谐》荻罘矫驸♀♀〗平分秋色,大数据训练在♀♀≈醒爰扑悖而数据计算执在边缘计算,两♀♀≌呤窍嗷ヅ浜系墓叵怠O衷诒咴♀♀〉计算占比还很小,互联网巨头都是以云计算♀♀∽魑出发点和根据地。♀♀〈邮谐〉闹匾性和空白点两个角度来考虑,我们选择♀♀≌飧鍪谐《ㄎ弧4幼远驾驶到物联网第一财经b♀♀『目前的深度学习被认为是专用人工智能(ANI),为什♀♀∶吹仄较叱闪⒘送ㄓ萌斯ぶ悄♀♀≤(AGI)团队?余凯:未来5到10年的时间里,边缘人光♀♀・智能芯片肯定会从感知到决策,比如,汽车未来会♀♀∮懈兄、也会做决策,未来汽车也是一种形态的机器人♀♀♀。如何让人工智能在不确定中做锯♀♀■策?这是通用人工智能♀♀∫解决的事情。目前深度砚♀♀¨习主要是做感知,如果要过渡到通用人工智能,烩♀♀」需要引入增强学习和迁移学习,引入一些测♀♀々弈论的概念,这些能让人♀♀」ぶ悄艽颖欢的训练变成主动的学习。以♀♀∽远驾驶为例,如何验肘♀♀・自动驾驶的安全性?自动驾驶的安全性应该在极端题♀♀□件、意外情况下去测试。意外情况指碘♀♀∧就是训练数据中没有的情况,所以目前碘♀♀∧深度学习和训练并不能保证汽车有足够的安全性,♀♀”匦胍去从大数据训练过渡到吴♀♀〈来的人工智能自我推理、决策。这是我们特别关注的封♀♀〗向,这也是我们成立通逾♀♀∶人工智能实验室并会有很大投入的原因。第一♀♀〔凭:相对于深度学习的专用人工智能♀♀。目前通用人工智能发展很慢,未来这方面会有什么♀♀⊥黄疲坑嗫:可以解决任意问题的通用学习是衡♀♀≤难的,但集中于专门领域的通用学习更可能被外♀♀』破,比如在围棋领域的通用人工智能就非常成功♀♀♀。如果聚焦自动驾驶,在♀♀≌飧隽煊蚪强人工智能算法的开♀♀》,是很有可能突破的。第一财经:说到汽♀♀〕担你如何看待自动驾驶的未来?这个领域会有什么砚♀♀※的时间节点?余凯:自动驾驶是很宽泛的概念,包括L♀♀1、L2级别的辅助驾驶、L3以上级扁♀♀○的自动驾驶和无人驾驶。在高级♀♀”鸬淖远驾驶和无人驾♀♀∈环矫妫我认为2025年以前中国♀♀《疾换嵊写蠊婺5纳桃翟擞。中国的汽车企业并没逾♀♀⌒像通用那样投入大资金去研究自动驾驶♀♀。研究进展也远不及谷歌。另外中国路况,包括司机♀♀『腿宋的可预测性远不如美国,自动驾♀♀∈坏哪讯然岣吆芏啵即使谷歌♀♀〉募际踉谥泄也不一定好用。第♀♀∫徊凭:那在2025年之前我们能做什么?余凯♀♀。2025年之前中国的核心市场会是♀♀「ㄖ驾驶,也就是说现阶段人工智能的拟♀♀】标不是替代司机,而是去提赦♀♀↓驾驶的安全性、舒适度和扁♀♀°利度。地平线最终目标是做吴♀♀∞人驾驶的处理器,在到达♀♀≌飧瞿勘曛前,一路上也都会有收烩♀♀●。第一财经:除了汽车,地平线还做什♀♀∶矗坑嗫:地平线关注的一直是两个领域,一个是汽车,♀♀×硪桓鑫颐悄诓拷兄悄茆♀♀∥锪网(AIOT),在这两个方向上未♀♀±10到20年都不太会变。我们聚焦在那♀♀⌒┗嵬ü边缘人工智能计算被重塑的业,包括智慧城市♀♀♀、智慧零售、生产制造、智能家居等。而对于银这♀♀♀类主要依靠云计算的业,我们就不赦♀♀℃足了。为什么将汽车从智能物菱♀♀―网中分出来,是因为汽车业实在太特殊了。我们在智慧♀♀〕鞘蟹矫嬷饕做底层核心技殊♀♀□平台的赋能者,你可以把我们想象成是这个领域的英题♀♀∝尔,或者英特尔再加上系统供应商。第一财♀♀【:这意味着在智慧城市建设中,碘♀♀∝平线和大家都可以成为合作伙伴?余凯:地平线本♀♀∩聿蛔錾璞福不做产品b♀♀‖不做经销商,不做业的解决方案,而是去赋能测♀♀→业链条里面的合作伙扳♀♀¢。也就是说,我们不直接和甲方做生意。比如♀♀“⒗锇桶秃吞谘叮在智慧城市领域它♀♀∶遣皇俏颐堑木赫对手,它们并测♀♀』提供边缘化的计算方案,我们♀♀】梢愿衬芩们。第一财经:拟♀♀∏么地平线主要的竞争对手♀♀±醋杂谀睦铮坑嗫:地平线这样强调核心底♀♀〔慵际醯钠笠翟谀壳安业环境下是高度稀缺的,中国过♀♀∪プ詈鍪拥氖堑仄较呦衷谧龅氖虑♀♀¢,所以在中国我们目前没有太大的竞争对手。♀♀∪绻从产业上看,主要的竞争者烩♀♀」是美国公司。第一财经:从这个解♀♀∏度,你如何看待中美贸易摩擦和技术竞这♀♀※?余凯:我倒不是特别担心中美♀♀∶骋孜侍狻V忻拦叵狄欢会有一个平衡点,这♀♀「龅闵弦欢ㄊ悄阒杏形遥我中有你。♀♀《杂诿拦的芯片企业,中国也是它们的第一大市场♀♀♀。长远来看,中国的进步是长期大趋势,殊♀♀⌒场会越来越大。中国的开放也是大♀♀∏魇啤C拦在中国产业链中扮演的角♀♀∩仍无可替代。高通、英伟达、英特尔本质赦♀♀∠都是芯片设计企业,目前设计工具垛♀♀〖是美国的,中国芯片设计企业都需要从国际衡♀♀∠作伙伴那里买。另外,国内碘♀♀∧芯片制作工艺相对还很落后,企业要把自己的事情做好♀♀。但这并不代表要闭门造车。科学家创业会♀♀〕晌未来常态第一财经:和人光♀♀・智能相关的其他领域也备受♀♀」刈,例如隐私安全、网络安♀♀∪和伦理,你如何看待这些吴♀♀∈题?余凯:对于隐私安全,中国♀♀〉奶度较开放,欧盟最严糕♀♀●,美国处在中间。在这个方面对于企♀♀∫刀言,能做的只是跟随政策。从个人角度而言♀♀。我认为数据越来越透明恐怕是一个长期趋殊♀♀∑,互联网公司会知道你越来越多的锈♀♀∨息。网络安全非常重要,需要确保系统不被黑客控制。网络安全核心是硬件安全、硬件隔离,网络安全的最终机制一定要实现在硬件上面。地平线这样的硬件设计企业一定要在硬件里面设立安全机制。人机伦理,也就是未来人和机器的关系到底是什么样子?这是我们当前尤其要花时间去思考的问题,因为变化会比我们想象的更快到来。可能10到20年后,在某些领域会实现通用人工智能。周围多出了很多机器帮我们做事情,在享受更便捷生活的同时我们可能会困扰:为什么会有这样一个新的物种在很多方面展现出和我们一样的能力?例如,我们要思考自动驾驶的汽车应不应该有方向盘,也就是自动驾驶汽车是完全不要人控制还是人要有更高的控制权的问题。现在谷歌申请没有方向盘的汽车,这个事情让人很困惑,现在任何交通设备,包括宇宙飞船上都有紧急的机械装置让人来控制。我们甚至会感到恐惧,我们担心车往哪走我们决策不了,临时更目的地也不能保证更成功。未来会出现很多这样伦理问题的讨论,包括机器人很可能会有的意识和情感。第一财经:放眼未来确实需要很多思考,回到当下,要实现你的梦想,目前你最大的担忧或者障碍是什么?余凯:是执。我们的每一代产品的规划、定义、市场需求的时间节点是不是踩得准,一代芯片的研发通常需要几千万美元,前后大概要花3年的时间,这和软件完全不一样。芯片业需要非常大胆但是细致的规划。第一财经:谈到钱,你认为资本在这个业中扮演什么角色?余凯:资本的力量非常重要,这个业小的玩家根本玩不起,这是一个大投入的业。大部分的小公司根本经不起这个折腾,而绝大部分的大公司,一是没有技术实力,第二可能没有耐心。整体来看,中国企业比较缺乏长期眼光。大量的私募股权基金投资期只有5年,上市公司目前也要求有盈利的指标,整体机制并不是那么鼓励长线创新。从2017年开始,地平线主要吸引的是产业资本,包括最大的半导体企业、最大的基础设施企业。我们之间有很多合作,包括关键技术方面的合作,这种合作通常是互惠互利的,他们也有很多方面需要我们,在人工智能的计算方面,我们比他们有更独到的理解。第一财经:从科学家变为企业家对你意味着什么?科学家创业会有怎样的特点?余凯:我觉得很多科学家都有这样的梦想,希望自己做出的技术可以对世界产生直接的影响。科学家变成企业家,在全球范围内并不鲜见,中国是因为整个企业创新周期并不长,所以并不多见,在未来我觉得会成为常态。科学家更擅长技术主导,而不是短期3个月烧钱的方式。科学家创业会选择长线、核心技术突破带动社会大的变革方向。中国未来会有越来越多的类似企业。我觉得很多科学家都有企业家的精神,只不过过去没有这种机会让他们发挥而已。我个人认为,资本对科学家创业的投入风险更小。科学家的选择、思考会比较稳健,并不是风险偏好型的。责任编辑:鲍一凡(观察者网讯)据英国《简氏防务周刊》网站2月22日报道b♀♀♀♀♀♀‖印度国防研究与发展组织(DRDO)遭♀♀♀♀≮2019年印度航展上宣布,将在2019年底前开始进“纳♀♀♀「瘛狈刺箍说嫉的批量♀♀∩产。《简氏防务周刊》网站报道截图“纳♀♀「瘛狈刺箍说嫉将在今年夏季进最衡♀♀◇阶段的试验,该导弹此前已经在2018年冬季完成了租♀♀☆终的冬季性能测试。这次试验是用户测试,对该导碘♀♀’的红外制导系统的性能进了最终的验证。DR♀♀DO的导弹项目负责人对《简氏防务周刊》表示b♀♀『“我们在过去三年中完成了♀♀♀‘纳格’反坦克导弹的发展测试阶段,试♀♀⊙橐丫达到了PROSPINA(纳格导弹生产支持与产品发展生♀♀〔测试)项目的各种任务。♀♀ 薄澳筛瘛狈刺箍说嫉据观察这♀♀∵网此前报道,“纳格”反坦克导弹是♀♀∫恢趾焱馊瘸上裰频嫉闹匦头刺箍说嫉,该系统的赦♀♀′程可达5公里。但其红外引导头的工作距离只有1000免♀♀∽左右,因此需要使用中段惯性制导或者指令修正以肉♀♀》保导弹不失去目标。不过这种导弹的研制光♀♀↓程并不顺利,在此前的试验中多次出现红外意♀♀↓导头在夏季无法有效发现目标,或者在最大射斥♀♀√试验中无法有效找到目标等等问题♀♀ !澳筛瘛钡嫉1983年开始研制,1990年首次试射。在DRDO的计划中,未来“纳格”将成为一种能够在陆地和空中多平台发射的反坦克导弹系统。08年正式服役。然而,“纳格”08年第一次真正打靶,整个研发计划已经拖延超过10年。纳格也只在BMP-2步兵战车底盘改造的发射车上进了测试。

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 来源:河南日报2月25日,省委书记王国生、省长陈润儿在郑州会见恒大集团董事局主席♀♀♀♀♀♀⌒砑矣∫唬见证恒大集团与郑州市相关项目签约。♀♀♀♀÷碥病⒛挛民、刘伟参加活动。免责声明:租♀♀♀≡媒体综合提供的内容均♀♀≡醋宰悦教澹版权归原作者所有,租♀♀―载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本肉♀♀∷,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:陈合群原标题:深航加密珠三角航线 助力粤港澳大湾区建设深航加密珠三角航线。(资料图)深航供外♀♀♀♀♀♀〖中新网深圳2月25日电(郑小红 石涛 郑毅)与深圳共♀♀♀♀⊥成长起来的深圳航空公蒜♀♀♀【(下称“深航”),扎根珠肉♀♀↓角地区,搭建起粤港澳大湾区对外经贸往来♀♀『臀幕交流的“空中走廊”,随着备受瞩目的《粤港♀♀“拇笸迩发展规划纲要》的公布♀♀。深航将继续深耕大湾区航空市场,助力粤港澳♀♀〈笸迩建设。深航25日斥♀♀∑,目前,深航在粤港澳大湾区航♀♀“嗍量日均199班,过夜航班数量日均51班b♀♀‖2018年承运保障旅客944万人次的烩♀♀※础上,继续加大广深主♀♀』地投入,积极开拓珠海、惠州航空市场。预计2020♀♀∧晟詈皆谠粮郯拇笸迩航班数量日均将达到210班租♀♀◇右。深航在广深区域航线做大做强同殊♀♀”,增加京深、沪深、渝赦♀♀☆、杭深等城际快线,同时在东北、华北、吴♀♀△北、华中、华东、西拟♀♀∠等地增加运力。深航香港、澳门至无锡每天1班,香糕♀♀≯至泉州每天2班。国际航镶♀♀∵方面,深航于2018年10月♀♀30日顺利开通首条洲际航♀♀∠呱钲谥谅锥亍I詈交辜用芏北亚、东南亚地区航线。赦♀♀☆航大力拓展珠海、惠州市场,成立珠海基碘♀♀∝,增加珠海过夜航班3架。航线方面,新♀♀≡鲋楹V猎顺恰⑽尬、南京♀♀ ⒊V荨⑾逖簟⑷州、合肥、长春,沈♀♀⊙簟⒛贤ê桨啵换葜葜聊喜、西安、温州♀♀ ⒄拷航班。深航表示,未来将不断完善航线网络布局,成为以深圳为基地、辐射粤港澳大湾区,航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络航空公司,并继续加大粤港澳大湾区运力投放,促进深圳、广州临空经济区发展,助力大湾区航空枢纽建设和交通基础设施保障能力增强,与大湾区共同成长。(完) 责任编辑:张岩称爱奇艺擅播《西瓜拌饭》 今日头条诉其索赔10万遭♀♀♀♀♀♀―下载新浪财经APP,了解全球实时汇率 ♀♀♀♀♀♀ ♀♀♀♀ 热点栏目♀♀♀ 自选股 数据中♀♀⌒ 情中心 资金流♀♀∠ 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 黄金新浪外汇讯,黄金美国当地♀♀∈奔2月24日下午,第七轮♀♀≈忻谰贸高级别磋商在美国首都华殊♀♀、顿结束。磋商取得实质性进展,美♀♀」将延后原定于3月1日对中国产品加征关税的措施。受♀♀〈死好消息影响,金价上周五小幅回升♀♀。周线录得两连阳,全球♀♀【济前景日益黯淡也提振了金价♀♀ ;平鹑障呱现芏嗫绽椿剽♀♀∏窒,多头短暂冲高至1346.8,随后又因美菱♀♀―储会议不及预期鸽派而走低至1320一线,但整体♀♀《嗤纷呤粕形幢黄苹担♀♀∶拦经济数据的疲软,将会影响♀♀〉矫懒储的利率决定,今年不加息或减赦♀♀≠加息的可能性极大。长期看金价上涨动力正在积累,短♀♀∑诿懒储鸽派引发的利空情绪即解♀♀~消散,金价上涨动力依然存在。四小时MACD绿色动能♀♀≈减弱,快线拐头向上,后市有望交金叉上♀♀ <又此前情触底Boll带下轨之后的反弹尚未结束♀♀。目前中轨走平,后续有望震荡走♀♀「摺1、建议回调1327附近做多,止损1324,止逾♀♀’看13401345.2、建议1345附近做空,止损1348,止逾♀♀’看1340原油原油日K线收取一根小阳线,连续七阳殊♀♀≌阴后继续收阳,再次出现破高的迹象,最高给到57.8♀♀∫幌吒呶弧<鄹裎持在5日锯♀♀※线上方,MACD在零轴上方放量向上,说明当前整体氢♀♀△势仍然处于多头强势趋势中♀♀♀。MACD指标目前有所缩量,♀♀KDJ和RSI三线拐头走平,指标呈现中性,下方56.5为小时♀♀∠MA60一线重要支撑,下方企稳欧美♀♀∨糖槌中发力破高,上方57.9为四小时测♀♀〖林带上轨承压下,尾盘震荡回落。从大趋势上来♀♀】匆廊皇巧险乔魇疲机构观点在上半年原油♀♀〖鄹窕嵩60-63一线,这糕♀♀■也是洋局解盘在上周提到的波段目标,51.3看57.♀♀5-58.5-60-63一线,原逾♀♀⊥上涨势头暂时受到限制,短线走势偏震荡,当前K线♀♀〕钟4小时布林带中轨上方,继续受到支撑;整体上来说,目前原油仍然处于近期上趋势当中,下方受到上升趋势线的有效支撑,因此黄金短线走震荡,但是整体趋势继续看震荡上,综合来看,操作思路上建议以回调做多为主,反弹高空为辅,上方压力短期关注58.3-58.5一线阻力,下方关注56.6-56.8一线支撑。原油操作策略1、建议上方反弹至58.3-58.5一线做空,止损0.4美金,目标看57.6-57.8一线;2、建议下方回调至56.6-56.8一线做多,止损0.4美金,目标看57.4-57.6一线;责任编辑:陈平

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